KI-data for bilindustrien, tatt opp der bilen er:
i kupeen og på veien.

YPAI avgrenser tale i kupeen, persepsjonsdata og evaluering i én leveranse. Tale fra morsmålstalere. Annotering av kamera, LiDAR og sensorfusjon. Akseptkriterier skrevet før produksjonen starter.

Norsk juridisk enhet · lagringssted i EØS som standard · databehandleravtale per oppdrag

Program · motorvei · blandede sensorer tale + persepsjon
lidar · 3D
150 +

Språk tilgjengelig gjennom YPAIs nettverk av bidragsytere og spesialister

LiDAR

Annotering av 3D-punktskyer og sensorfusjon for ADAS- og autonomiprogrammer

Morsmål

Rekruttering av talere og opptak i de språkmarkedene programmet krever

EØS

Behandling og lagringssted avgrenset per oppdrag, med databehandleravtale

Utvalgte programmer og oppdrag i bilindustrien

Evaluering, innsamling og annotering på tvers av programmer for OEM-er og Tier-1-leverandører. Relasjon og omfang varierer fra oppdrag til oppdrag.

MGHondaKiaBYDXPengOmodaNIOHyundaiChangan

Referansetesten er et stille rom. Modellen møter veien.

YPAI avgrenser personene, kjøretøyene, sensorene og forholdene som avgjør om KI i bilen fungerer utenfor laboratoriet.

Regnvåt motorvei sett fra innsiden av en bil i fart
Motorbelastning, vær, kupéakustikk og overlappende tale former signalet. Aksenter, kodeveksling og lokale entiteter former språket. Samtykke, protokoll og QA-registreringer avgjør om tale- eller persepsjonsdata kan leveres.
Fører sett fra baksetet gjennom en regnvåt frontrute.

Ett oppdrag i bilindustrien, flere dataløp.

Start med tale i kupeen, persepsjonsannotering eller evaluering. Den samme leveransen kan ta med støttende modaliteter når briefen krever det.

Tale- og persepsjonsløp

  • Tale og stemme i kupeen

    Data for vekkeord, intensjon, flerspråklige kommandoer og kupéstøy. Morsmålstalere i markedene programmet krever.

  • Tale, persepsjon og evaluering i én leveranse

    Avgrens programmet ut fra den faktiske kupeen, sensoroppsettet og akseptkriteriene, og legg ved dokumentasjonssporet kjøperen trenger for kontroll.

  • Annotering for ADAS og autonomi

    Merking av bilde, video og 3D for kjørescenarier, objekter og atferd, etter prosjektets taksonomi.

Sensor- og leveranseløp

  • LiDAR og sensorfusjon

    Annotering av punktskyer, kuboider og tidssynkroniserte data fra flere sensorer når briefen strekker seg inn i persepsjonsstakken.

  • Evaluering og kontrollert leveranse

    Kontroll, innsamling for å tette hull og godkjente batcher. Støtte til implementering holdes avgrenset til data- og evalueringsarbeidet.

Krav til marked, sensoroppsett, rettigheter og aksept gjør dette omfanget om til en programspesifikasjon.

Ett dataprosjekt for bilindustrien, tre praktiske startpunkter

Tre veier inn i den samme kontrollerte leveransen.

Bygg et nytt tale- eller persepsjonskorpus

For et nytt marked, en ny kupéprofil, et nytt sensoroppsett eller en ny kjøreopplevelse.

Gjør scenarier, krav til talere eller sensorer og spesifikasjoner for utdata om til en plan for opptak og annotering, og lever deretter et godkjent korpus med avtalte metadata og merker.

Evaluer og utbedre et eksisterende system eller datasett

For et system eller datasett med kjente feilforhold.

Bruk modellutdata og feiltilfeller til å isolere hull etter marked, forhold i kupeen eller driftsdomene, og definer deretter riktig evaluering, kontroll, ny annotering eller målrettet innsamling.

Kjør kontrollert produksjon frem til godkjent leveranse

For en definert produksjonsbrief, klar til gjennomføring.

Gjør spesifikasjonen, rettighetsmodellen og akseptkriteriene om til kvalifisering, kalibrering, produksjon, QA, kontroll, omarbeiding og godkjente batcher.

Mobiliseringen følger spesifikasjonen.

Leveranseplanen formes rundt det faktiske arbeidet.

Kvalifisering og kalibrering

Samkjør deltaker- eller ressursprofiler, teknisk oppsett, kontrollkriterier og opptaksprotokoll før produksjonen starter.

Første godkjente bølge

Prøv spesifikasjonen mot innsendt materiale, og bruk deretter den godkjente batchen til å sette arbeidsprognosen.

Løpende leveranse

Opptak, kontroll, omarbeiding og erstatningsdekning går sammen mot programbriefen.

Prognosen bruker enheten som betyr noe for programmet: godkjente taletimer, opptak, bilder, økter eller ressurser.

Motorvei om natten med lange lysspor fra frontlykter.

AI DATA & EVALUATION

Treningsdata du kan stå inne for.

Styrt innsamling, annotering, validering og evaluering.

En styrt datadrift, ansvarlig for hver godkjente batch.

Avgrens et program for bilindustrien
To personer i forsetene i en bil, sett fra baksetet.

Veien
endrer
dataene.

Vei, vær, kupéakustikk og sensorforhold endrer hva som må samles inn og hvordan det vurderes.

Innsamling Fang driftsforholdet. Førere, passasjerer, veidekke, vær og sensoroppsett.
Annotering Gjør tale og persepsjon brukbare. Intensjon, objekter, spor og avtalte taksonomier.
Validering Test hele det reelle spennet. Støy, kupéens karakter, lys og variasjon i domene.
Evaluering Vurder systemet i sammenheng. Holder opplevelsen fortsatt når du kjører?

Én oversikt styrer hele prosjektet.

For arbeid YPAI styrer, innsamlingsplattformen vår connects:

Én felles oversikt Arbeid styrt av YPAI

Kontrollører og driftsteam ser samme oppgavestatus og versjonshistorikk.

Kvalifisering
  • egnethet
  • kvalifisering
  • kvoter
Planlegging
  • timeplanlegging
  • invitasjoner
  • samtykke og rettigheter
  • protokollversjoner
Innsamling
  • innsamling
  • opplastinger
Verifisering
  • sjekksummer
  • teknisk QC
Morsmålskontroll
  • menneskelig morsmålskontroll
  • spesialistkontroll
Omarbeiding · erstatning · avvisning

Underkjent materiale går tilbake til nytt opptak, omarbeiding, erstatning eller avvisning etter prosjektets regler.

Aksept
  • sammenstilling av datasett
Leveranse
  • versjonerte batcher
  • manifester
  • sikker leveranse

Godkjent materiale går videre til versjonerte batcher, manifester og sikker leveranse.

Rollebasert tilgang til dashbord og kundeportal kan gis for arbeid YPAI styrer.

Visninger for fremdrift og kvoter støtter

Beslutninger om dekning

Visninger for QA, avvik og omarbeiding støtter

Beslutninger om utbedring

Visninger for godkjent volum og manifest støtter

Klar for leveranse

Driftsmodell

Driftsmodellen kan bruke infrastruktur styrt av YPAI, kundens systemer eller en hybrid. API-tilgang og tilpassede integrasjoner er tilgjengelige på prosjektspesifikt grunnlag. Du kan beholde dine egne verktøy; morsmålskontrollen blir hos YPAI.

SPØRSMÅL

Spørsmål bilprogramteam stiller

Hvilke data kan ett bilprosjekt dekke?

Tale i kupeen, persepsjonsannotering og evaluering, i én leveranse: data for vekkeord, intensjon, flerspråklige kommandoer og kupestøy; bilde-, video- og 3D-merking for kjørescenarier; og annotering av punktskyer, kuboider og tidssynkroniserte multisensordata når beskrivelsen strekker seg inn i persepsjonsstakken.

Hvor starter et program?

På ett av tre steder: bygg et nytt tale- eller persepsjonskorpus for et nytt marked, en ny kupeprofil eller et nytt sensoroppsett; evaluer og utbedre et eksisterende system eller datasett med kjente feilforhold; eller kjør kontrollert produksjon etter en fastsatt beskrivelse.

Hvem tar opp talen i kupeen?

Morsmålstalere rekruttert og tatt opp i de språkmarkedene som kreves, med de sjåførene, passasjerene, veidekkene, værforholdene og det sensoroppsettet beskrivelsen angir.

Hvordan måles og beregnes volumet?

I enheten som betyr noe for programmet: godkjente taletimer, opptak, bilder, økter eller ressurser. Kvalifisering og kalibrering kommer først, og den godkjente leveransen setter arbeidsprognosen.

Hvor behandles dataene?

YPAI er et norsk selskap. Dataene lagres i EØS som standard, en databehandleravtale etter GDPR (personvernforordningen) artikkel 28 følger hvert oppdrag, og alternativer for behandling og lagringssted avgrenses per oppdrag.

Kan vi beholde våre egne verktøy?

Ja. Driftsmodellen kan bruke infrastruktur YPAI drifter, deres egne systemer eller en kombinasjon, med API-tilgang og tilpassede integrasjoner. Gjennomgangen ved morsmålstalere blir hos YPAI.

FORESPØRSEL · BILINDUSTRI

Avgrens et KI-prosjekt for bilindustrien.

Oppgi programtype, primært bruksområde og eventuelle frister for regulering eller typegodkjenning. En navngitt prosjektleder svarer innen én virkedag i EU med en vurdering av gjennomførbarhet.

  • Tale i kupeen + ADAS-persepsjon under én overordnet databehandleravtale
  • Lagringssted i EØS som standard, norsk aksjeselskap
  • Databehandleravtale etter GDPR (personvernforordningen) artikkel 28 i hvert oppdrag
  • Programmer for OEM-er, Tier-1, ettermarked og flåter
Modaliteter som inngår (valgfritt)

GDPR artikkel 28 · EU AI Act (KI-forordningen) artikkel 10 · EØS-jurisdiksjon